我們大多在某些時(shí)候目睹過(guò)路怒事件的發(fā)生，但在美國(guó)這個(gè)問(wèn)題更為嚴(yán)峻，而結(jié)果有不少甚至是致命的，引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。
2月份在拉斯維加斯，一名四個(gè)孩子的母親在被擊中后身亡。該事件是由一個(gè)不大的駕駛爭(zhēng)執(zhí)最終演變成一起槍?xiě)?zhàn)。并且僅在一周之前，在科羅拉多州的I-70號(hào)州際公路，一名司機(jī)將槍指向了一名卡車司機(jī)。
科羅拉多州地區(qū)檢察官布魯斯 布朗(Bruce Brown)說(shuō)道：“I-70交通事件實(shí)在太過(guò)惡劣，這已經(jīng)不再是‘狂野西部’了。”另?yè)?jù)克蘭菲爾德大學(xué)(Cranfield University)Mark Sullman博士的權(quán)威研究表明，美國(guó)駕駛員更有傾向做出帶有攻擊性的行為。在數(shù)值為5的憤怒區(qū)間中，美國(guó)司機(jī)的得分是3.25，而英國(guó)司機(jī)的得分是2.6。“危險(xiǎn)就是有人做錯(cuò)了事并將之升級(jí)從而達(dá)到不可掌控的地步，這是荒謬的。”Sullman博士說(shuō)道。
在美國(guó)各個(gè)州都有人因路怒癥事件而被殺害。由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局公布的最新數(shù)據(jù)表明，自2009年至2013年共有1,554人死于公路暴怒交通事件。
在英國(guó)，交通部門出臺(tái)了新的法律以制止帶有攻擊性的駕駛行為，警察有權(quán)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)不顧他人的司機(jī)處以100英鎊(約合900元人民幣)的罰款。然而美國(guó)對(duì)此事的立場(chǎng)卻各有所異。
50個(gè)州中只有15個(gè)州出臺(tái)法律禁止攻擊型駕駛行為，即使在這15個(gè)州中出臺(tái)的法律也各不相同。例如在佛羅里達(dá)州，犯下兩個(gè)不當(dāng)行為才會(huì)判為有罪，例如超速和追尾。而在印第安納州和馬里蘭州的法律中，犯下三次獨(dú)立的罪行才會(huì)被起訴。
喬治亞州不只依賴于立法，還企圖說(shuō)服人們遠(yuǎn)離“路怒癥”。喬治亞州錄制了一個(gè)視頻，內(nèi)容是一個(gè)司機(jī)情緒失去了控制，快速顛簸地駕駛著他的皮卡并開(kāi)始撞向一輛黑色越野車。隨后表明這個(gè)司機(jī)的行為是錯(cuò)誤的，因?yàn)閺暮谏揭败囍信莱龅娜耸且寥f(wàn)德 霍利菲爾德(Evander Holyfield)這位前重量級(jí)拳擊冠軍。這個(gè)視頻所要傳達(dá)的信息很簡(jiǎn)單：“遠(yuǎn)離‘路怒癥’，你永遠(yuǎn)不知道你將會(huì)撞上誰(shuí)。”
“從我個(gè)人層面上來(lái)講，我不認(rèn)為槍支是個(gè)人問(wèn)題或‘路怒癥’的解決辦法，”美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的一位發(fā)言人Nancy White說(shuō)道，“人們需要從這些情況中解救自己的能力，這樣就不會(huì)有人受傷或死亡。
在英國(guó)同樣也有類似的嚴(yán)重事件，去年一位卡車司機(jī)Mark Slater被控碾壓另一位司機(jī)致死。早在2000年，以為黑社會(huì)人物Kenneth Noye因在M25號(hào)公路上的公路暴怒行為刺傷一位21歲青年而被判終身監(jiān)禁。
（編輯：馬麗麗）