2011年，“醉駕入刑”正式實(shí)施，代駕業(yè)務(wù)數(shù)量猛增，大量的代駕公司應(yīng)運(yùn)而生，代駕行業(yè)迎來春天。但目前我國代駕行業(yè)仍屬于“無主管單位、無準(zhǔn)入門檻、無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的“三無”行業(yè)，這為代駕行業(yè)發(fā)展埋下隱患。
在此前提下，5月16日 ，中國汽車流通協(xié)會與平安產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司簽訂協(xié)議，推出了代駕責(zé)任保險(xiǎn)，在代駕服務(wù)過程中，發(fā)生意外事故造成第三者人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的情況，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)賠償。這一全新險(xiǎn)種的推出，立即引起各方關(guān)注�？蛻�、代駕公司、代駕司機(jī)以及業(yè)內(nèi)人士對此有何看法？一紙保險(xiǎn)，能否規(guī)范亂象叢生的代駕市場？記者進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。
代駕隱患
出事責(zé)任難認(rèn)定
顧客安全難保障
“你喝酒了會找代駕嗎？”記者隨機(jī)詢問了20名司機(jī)，結(jié)果答案出奇得一致：“會呀，要不出了意外得不償失呀。”但是，提到駕車安全和代駕司機(jī)素質(zhì)等問題時，馬上引來了一片吐槽聲。從事廣告業(yè)務(wù)的張先生說，由于工作關(guān)系平日應(yīng)酬多愛喝酒，有一次喝醉后，酒吧保安叫了一名“黑代駕”送他回家，第二天發(fā)現(xiàn)自己的車擦傷了，裝有數(shù)百元的錢包也不見了，因沒有“黑代駕”的資料也沒有證據(jù)，最終只能自認(rèn)倒霉。
“收費(fèi)太離譜了，十幾公里竟然收我兩百多元。”許女士提起一次代駕經(jīng)歷氣憤不已。家住東郊的許女士不久前在西大街某餐館用餐后，因喝得過多、加上時間較晚，就根據(jù)餐館服務(wù)員提供的名片打了一名私人代駕電話，本來說好代駕費(fèi)用一百元，結(jié)果到了目的地后這名代駕卻索要200多元，說是返程費(fèi)。
市場調(diào)查
陜西未啟動
代駕責(zé)任險(xiǎn)
代駕司機(jī)駕駛技能差、交通事故責(zé)任難認(rèn)定……記者采訪過程中，很多人對代駕行業(yè)的管理提出了質(zhì)疑。那么，如何才能免除消費(fèi)者、代駕公司以及代駕者的后顧之憂呢？
5月16日 ，中國汽車流通協(xié)會與平安產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司推出代駕責(zé)任險(xiǎn)。5月19日，中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司陜西分公司辦公室工作人員告訴記者，這一全新險(xiǎn)種是平安產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司推出的，陜西有望逐步推廣普及，但目前還沒有啟動。
5月20日上午，中國平安公司總部簡單向記者介紹了這一險(xiǎn)種購買和賠付的情況。目前，這一代駕全新險(xiǎn)種只針對具有代駕牌照的正規(guī)代駕公司開放購買，每個代駕司機(jī)每月的保費(fèi)為50元，每個代駕人員全年累計(jì)賠償限額為30萬元，每次事故限額20萬，醫(yī)療費(fèi)2萬,誤工費(fèi)2萬。
5月20日下午，中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司陜西省分公司責(zé)任信用保險(xiǎn)事業(yè)部總經(jīng)理仝向陽告訴記者，代駕責(zé)任險(xiǎn)和車輛交強(qiáng)險(xiǎn)截然不同，并不是國家強(qiáng)制要求購買的，但對代駕公司、代駕司機(jī)以及消費(fèi)者來說，是有好處和必要的，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，它不需啟動客戶的交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)，對代駕公司和代駕司機(jī)來說還是一種利益保障。據(jù)了解，人保從2014年年底就開始嘗試在全國范圍內(nèi)開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，但陜西目前還沒有開展。
隨后，記者電話咨詢了天安、大地等保險(xiǎn)公司陜西分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們均表示聽說過這一全新險(xiǎn)種，但在陜西還沒完全開發(fā)這款產(chǎn)品。
對于上訴代駕責(zé)任險(xiǎn)，幾名受訪司機(jī)均表示接受，在代駕過程中一旦出交通事故，可以不用賠付了。5月19日晚9時許，在朱雀門內(nèi)一家大型餐飲企業(yè)門前，四五名代駕司機(jī)在等候預(yù)約客戶。“你怎么看待為你們這個群體專設(shè)的這個新險(xiǎn)種？”兼職代駕司機(jī)小侯湊上來說道：“我認(rèn)識十幾個同行，公司為他們購買了這份險(xiǎn)種，有了這個保險(xiǎn)出車時心里踏實(shí)了許多。”而另一名不愿透露公司的代駕司機(jī)卻說，他們公司還沒有購買此險(xiǎn)，他希望自己能購買，畢竟在外打工，萬一代駕過程中出個事，承擔(dān)不起。
業(yè)內(nèi)反饋
提高公司信譽(yù)
減少司機(jī)顧慮
雖然有了代駕保險(xiǎn)，但代駕公司愿不愿意購買呢？而且，代駕途中發(fā)生事故的幾率如何？出事故后保險(xiǎn)公司賠付情況如何？記者對國內(nèi)數(shù)家代駕公司進(jìn)行了調(diào)查。
成立于2011年的盛典代駕是西安成立最早的代駕公司，負(fù)責(zé)人馬鋒介紹，以前沒有這類險(xiǎn)種，出現(xiàn)事故后往往是和消費(fèi)者協(xié)商理賠。有代駕保險(xiǎn)后，他們立即委托北京的一家經(jīng)濟(jì)實(shí)體為公司200名司機(jī)購買了代駕責(zé)任險(xiǎn)。“肯定是好事！以后司機(jī)出車發(fā)生大小事故再也不用發(fā)愁了，不論是代駕公司還是代駕司機(jī)的利益都有了保障。”馬鋒告訴記者，并不是說買了這類保險(xiǎn)后，司機(jī)就可以為所欲為地代駕了,公司對從業(yè)人員有著嚴(yán)格的管理和要求。對于這一代駕全新險(xiǎn)種只針對公司、個人不能購買的情況，馬峰認(rèn)為如果能對個人開放，即按照代駕司機(jī)出單次數(shù)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用的方式較為合理。
同樣成立于2011年的e代駕，總部坐落在北京，目前擁有超過8萬名的合作代駕司機(jī)，在西安各大餐飲酒店、娛樂場所，這家代駕公司小有名氣。
e代駕市場負(fù)責(zé)人張東鵬在電話中向記者介紹，一直以來，e代駕都非常重視代駕用戶和司機(jī)的保障，如今也為所有代駕司機(jī)購買了責(zé)任險(xiǎn)，對于代駕產(chǎn)生的交通事故和糾紛，e代駕推出“一管到底”的保險(xiǎn)賠付體系，最高賠付額度為200萬元。
何為“一管到底”？張東鵬這樣解釋：主要分兩種情況：一是如果客人同意走自己的車輛保險(xiǎn)，那么除了因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻诙瓯ＹM(fèi)上浮部分以及車輛維修期間的打車費(fèi)用等由e代駕承擔(dān)，e代駕還會給客戶修車費(fèi)用的20%作為額外補(bǔ)償；二是如果客戶不同意走自己的車輛保險(xiǎn)，所有損失將由e代駕全部賠償。
隨后，記者又電話聯(lián)系了北京老兵代駕、江蘇9代駕、西安信代駕等數(shù)家公司。“我們?yōu)榱司S護(hù)良好的公司信譽(yù)，絕不能讓客戶有一丁點(diǎn)不滿意，絕不能讓司機(jī)有顧慮，所以這個險(xiǎn)種我們會考慮購買。”西安信代駕相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣表示，而對于代駕責(zé)任險(xiǎn)，他們一致表示認(rèn)可和贊同，有的公司已經(jīng)購買了此保險(xiǎn)，有的則積極協(xié)商溝通之中。
專家觀點(diǎn)
盡快出臺政策
規(guī)范代駕行業(yè)
眼下，市民的安全意識增強(qiáng)了，喝酒后撥打電話，就會有代駕司機(jī)前來送你回家。但有了代駕責(zé)任險(xiǎn)保障，能否終結(jié)代駕市場亂象呢？
西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院證券研究所所長、博士生導(dǎo)師馮濤表示：代駕是一個普遍存在的社會現(xiàn)象，司機(jī)醉酒開不了車就會找代駕司機(jī)，但它方方面面的問題，不單單是一紙保險(xiǎn)就能規(guī)范的。單憑一份代駕責(zé)任險(xiǎn)，很難處理各種交通事故和糾紛，因?yàn)榇{過程很復(fù)雜，代駕司機(jī)的工作環(huán)境存在很多不確定因素，譬如客戶在完全醉酒狀態(tài)下，甚至?xí)霈F(xiàn)一些失控行為。由于目前代駕沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和主管方，缺乏安全感是最被代駕者擔(dān)心的，如何讓代駕行業(yè)有序發(fā)展？馮濤認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是，有關(guān)部門要盡快出臺相關(guān)政策，對代駕行業(yè)予以規(guī)范，不能任由其處于“三無”狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士則建議選擇代駕時應(yīng)盡量選擇專業(yè)的、規(guī)范的、有代駕經(jīng)營范圍的代駕公司，最好可以簽署合同之后再委托代駕行為，以便代駕過程中如果車輛遇險(xiǎn)或者發(fā)生其他意外，消費(fèi)者可以找代駕公司處理。如果尋找個人代駕，被代駕人最好是在清醒或有第三人陪同的情況下，并且雙方約定好當(dāng)車輛出現(xiàn)責(zé)任時該如何界定等相關(guān)細(xì)則后再委托代駕，以免給自身帶來不必要的損失。