作為北方最大的綜合性港口，天津港也是中國(guó)進(jìn)口車的主要集散地，2014年，該港進(jìn)口量幾乎占到市場(chǎng)份額的50％。在天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后，由于爆炸中心臨近進(jìn)口汽車倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，直接導(dǎo)致近萬(wàn)輛進(jìn)口新車受損。

    東風(fēng)雷諾發(fā)布聲明稱，經(jīng)初步估計(jì)，公司有近1500輛雷諾車因過(guò)火導(dǎo)致受損、毀壞。大眾進(jìn)口車損失也較大。此前傳出的大眾汽車在事故中損失2700多輛汽車的說(shuō)法已得到官方證實(shí)，包括甲殼蟲、邁特威、途銳等多款車型。有消息稱，現(xiàn)代和起亞汽車在此次事故中損失最大，共造成約4000輛進(jìn)口現(xiàn)代、起亞車型受損，但截至目前，其官方聲明中并未列出具體數(shù)字，僅稱“具體損失下一步將進(jìn)行核實(shí)”。

    除上述品牌車型受損外，克萊斯勒、寶馬、標(biāo)致雪鐵龍、捷豹路虎、馬自達(dá)、三菱等均有進(jìn)口車輛不同程度受損。

    車企對(duì)受損車輛將如何處理？不少消費(fèi)者擔(dān)心受損較輕的車輛會(huì)在簡(jiǎn)單處理后重回市場(chǎng)。對(duì)此，大眾、現(xiàn)代起亞、雷諾等公司紛紛發(fā)出聲明，承諾“決不允許任何受損和問(wèn)題車輛流入市場(chǎng)”。

    為了避免貨源不足的狀況，現(xiàn)代起亞等受損車企已公開表示將加緊開展物流調(diào)配等工作，確保為各地經(jīng)銷商正常供貨。

（編輯：馬麗麗）