一直困擾電動汽車真正走向社會的充電樁建設(shè)癥結(jié)終于有望破題。此前一直主導(dǎo)充電樁建設(shè)的國家電網(wǎng)公司昨天發(fā)布了《關(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報裝服務(wù)工作的意見》。

　　意見明確，對于個人自建充電樁，需要滿足個人有固定車位、小區(qū)物業(yè)同意等條件，自建充電樁享受5毛錢一度居民電價。這意味著自建充電樁的口子終于撕開，即國家電網(wǎng)公司明確支持社會資本參與慢充、快充等各類電動汽車充換電設(shè)施市場。國家電網(wǎng)公司昨天表示，將重點在京津冀以及長三角地區(qū)規(guī)劃充換電設(shè)施建設(shè)，對改善這些區(qū)域的大氣污染狀況起到積極作用。

　　　據(jù)了解，截至2013年底，國家電網(wǎng)公司已建成400座充換電站、1.9萬個充電樁。2014年上半年計劃再建設(shè)65座充換電站、3000個充電樁。但這些充電樁的數(shù)量顯然無法滿足電動汽車真正推廣后的使用需求。此前北京等地也爆出購買電動汽車的用戶打算自建充電樁遭遇瓶頸的難題，包括私人自建充換電設(shè)施手續(xù)繁雜、電價不清晰等問題。

　　有行業(yè)人士認(rèn)為，此次國家電網(wǎng)將相關(guān)政策明確化將打消電動汽車潛在用戶的后顧之憂，有助于推動我國電動汽車市場的消費。

（編輯：馬麗麗）