圖/劉佳寧

　　A 節(jié)后淡季適合買車

　　記者近日走訪各豪華品牌銷售店發(fā)現(xiàn)，目前展廳客流并不多，更是與1月份的熱鬧差距甚大，已經進入名副其實的銷售淡季。面對節(jié)后并不算旺的人氣，寶馬的一家4S店市場人員坦承，“新的一年壓力很大，我們公司今年的銷售目標增加了20%。”她介紹，雖然說一月份銷量很不錯，但春節(jié)后的趨勢是優(yōu)惠會加大，價格會回落，相比節(jié)前，三、四月肯定是一年中優(yōu)惠較大的購車時機，當5月迎來小長假，會出現(xiàn)汽車銷售的小旺季，豪華品牌熱銷車型的價格優(yōu)惠會收窄。

　　據(jù)了解，節(jié)后看車的人群很大一部分是屬于對性價比比較敏感的“精明”消費者，他們一般是處于消費升級的目的，沒有馬上購車換車的迫切需要，能用時間爭取更多優(yōu)惠。最近在4S店看車的白領李先生告訴記者，他已經有一輛合資品牌的轎車，開了幾年后，現(xiàn)在是時候注重生活品質了，所以比較心儀豪華品牌汽車，選擇的范圍還是在銷量比較好的品牌車型之中。他表示，希望這段時間多比較，在價格優(yōu)惠比較大時出手。

　　B 領跑車型優(yōu)惠加大

　　奔馳、寶馬、奧迪，作為豪華品牌汽車的領頭羊，一直占據(jù)中國車市的一線地位。奧迪A4L、奔馳C級、奔馳E級、寶馬3系、寶馬5系、奧迪A6L、奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X1等車型一直在豪華車銷量上遙遙領先其他對手。而且，相比春節(jié)前的銷售旺季，節(jié)后淡季已經行車優(yōu)惠開始加大的趨勢。

　　在1月豪華車銷量排行榜，全系車型大換代的奔馳品牌名列第一，C級、E級、GLC是貢獻銷量最多的，深得中國消費者喜愛，成為炙手可熱的暢銷車型。記者從4S店了解到，目前上述三款車型價格都有著不同程度的現(xiàn)金優(yōu)惠。其中，奔馳C級最高6.2萬，入門車型的2018款C 180 L動感型運動版優(yōu)惠2.80萬元后，只需28.48萬元；銷售一直火爆的奔馳E級，根據(jù)配置不同，讓利幅度從3千元到2萬元不等。奔馳GLC時尚運動的外觀，保值率也保持非常高的水平，難得的是給出的最高優(yōu)惠達2.7萬元，部分車型可優(yōu)惠0.80萬元。

　　雖然說，和奔馳相比奧迪在產品方面正處于新老交替的尷尬期，全新車型也就一款A4L上市，但品牌銷量卻占據(jù)了1月豪華車銷量排行榜第二，A4L、A6L、Q5真可謂功不可沒，其中，A4L是豪華轎車銷量冠軍，Q5是豪華SUV銷量冠軍。記者從4S店了解到，目前，奧迪這三大銷售臺柱車型都有著大額優(yōu)惠，幅度之大令人瞠目結舌，而且置換購車用戶可額外享受置換補貼1萬元，這樣的促銷想不好賣都難！其中，奧迪Q5臨近換代，也正是高性價入手的最佳時機，給出的限時優(yōu)惠最高達10.38萬元，2017款Plus 40 TFSI 進取型優(yōu)惠幅度相對較小，但優(yōu)惠5.59萬元后只需34.37萬元。奧迪A6L優(yōu)惠幅度最大的2018款30周年年型50 TFSI quattro尊享型優(yōu)惠高達9.77萬元，優(yōu)惠較小的2018款30周年年型TFSI進取型也優(yōu)惠5.28萬元，只需35.32萬元。作為新車的奧迪A4L，目前購車部分車型可優(yōu)惠4.92萬元，2018款30周年年型40 TFSI 進取型優(yōu)惠3.41萬元后需27.57萬元。

　　寶馬也是完成了全系大改款，雖然最新的家族設計理念在外觀方面的變化相比老款并不大，但優(yōu)惠幅度夠吸引。據(jù)了解，目前寶馬3系最高享有8.78萬優(yōu)惠，其中入門配置的2018款318i優(yōu)惠4.20萬后僅需24.60萬元。自上市以來，寶馬X1一直用銷量證明自己，現(xiàn)在購車優(yōu)惠最高更是達到了7.12萬元，而入門配置的2018款 sDrive18Li 時尚型，優(yōu)惠4.96萬后，僅23.64萬，這對于消費者來說還是非常劃算的。至于熱銷新車寶馬5系，目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。