2018年4月25日，備受矚目的第十五屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在國(guó)際展覽中心開幕。廣汽謳歌CDX混動(dòng)版也在北京車展上正式亮相，CDX混動(dòng)版共推出三款車型，分別為售價(jià)29.98萬元的智享版、34.98萬元的創(chuàng)想版以及35.28萬元的創(chuàng)享·魅版。4月29日，謳歌CDX混動(dòng)版在南京車展正式上市。

       謳歌CDX混動(dòng)版車型的推出也是順應(yīng)潮流，混動(dòng)版車型在外觀上和燃油版車型保持一致，依然保持謳歌特有的風(fēng)格。前臉采用鉆石五邊形的進(jìn)氣格柵，引擎蓋上勾勒的線條粗獷有力。

       車身側(cè)面上揚(yáng)的腰線延伸至車位，時(shí)尚又動(dòng)感，屁股的尾燈造型設(shè)計(jì)也很別致。而和燃油版車型有所不同的就是，混動(dòng)版本車型采用米其林浩銳3ST靜音輪胎，底盤部分采用鋁合金懸掛，而且尾部多了混動(dòng)標(biāo)識(shí)。另外，CDX混動(dòng)版車型取消了黑色的車身顏色，但新增了一款藍(lán)紫色供消費(fèi)者選擇。

         謳歌CDX混動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版保持一致，整體造型依然保持了謳歌家族風(fēng)格，鉆石矩陣進(jìn)氣格柵搭配全LED大燈組看起來非常具有攻擊性。獨(dú)特的18英寸五輻雙色輪圈是混動(dòng)版的標(biāo)志性配置。此外，新車在尾部和前翼子板上，均配備有混動(dòng)標(biāo)識(shí)來證明其身份。

 

         在動(dòng)力方面，CDX混動(dòng)版將搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由代號(hào)LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的“電動(dòng)CVT”直驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間無縫切換。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率215馬力，官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

          本次車展的最大亮點(diǎn)，謳歌NSX也亮相本屆車展，

新款NSX將搭載全新一代VTEC V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)置電動(dòng)機(jī)，與其匹配的將是雙離合變速器。這套全新動(dòng)力系統(tǒng)，將為NSX提供出眾的動(dòng)力性能與較低的排放水平。

 

         雖然傳統(tǒng)的很多超級(jí)跑車都選擇了更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力，不過謳歌的全新NSX將以真正的賽車?yán)砟詈蛯?duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注，為大家?guī)�來一部擁有極佳工作效率與操控性能的超級(jí)跑車。預(yù)計(jì)，全新謳歌NSX超級(jí)跑車將在未來三年內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)。