在豪華車的世界里，德系三強座次一直是業(yè)內(nèi)熱議的話題。今年上半年也不例外，對比中美兩大汽車消費市場，寶馬在美封王，奧迪在華稱帝，奔馳依然是奪位配角。
在中國，包括奧迪、寶馬和奔馳在內(nèi)的多數(shù)豪華品牌銷量均以兩位數(shù)增長。值得注意的是，二線豪華品牌英菲尼迪延續(xù)一季度高速增長態(tài)勢，上半年銷量13954輛，同比猛增130%。而另一豪華品牌凱迪拉克依靠國產(chǎn)凱迪拉克XTS轎車?yán)习肽赇N量至33760輛，同比增長71.7%。
依據(jù)通用汽車中國副總裁盛文江透露的消息，凱迪拉克上半年在華銷量增速超過了豪華車市場32%的整體增速，今年上半年豪華車銷量猛增30%，是乘用車銷量增速的一倍。
業(yè)內(nèi)人士分析，豪華車銷量依然增長迅猛的原因有三點：一是受國內(nèi)反腐浪潮左右，上半年豪華車品牌紛紛以價換量，降價之火甚至燒到了售后服務(wù)這塊；二是諸多豪華車企紛紛推出了價格在20多萬元的“入門級”車型，搶走了一部分原本購買中高級車的用戶；三是二線城市限牌帶來了一部分消費力的釋放。
今年上半年的美國汽車市場，寶馬品牌再度超過奔馳和雷克薩斯兩大對手，以15.74萬輛的銷量成為美國最暢銷的豪華車。與此同時，奧迪得益于改款A(yù)3轎車和Q5銷量的持續(xù)攀升，已經(jīng)連續(xù)42個月在美刷新銷量紀(jì)錄，并以84349輛的銷量超越凱迪拉克與謳歌位居第四。
當(dāng)然，中國豪華車市場上最驚艷的還是二線豪車品牌，英菲尼迪、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克等豪華車品牌保持高速增長態(tài)勢。其中，英菲尼迪上半年銷量13954輛，同比猛增130%；凱迪拉克上半年累計銷售33760輛，同比增長71.7%。
豪華品牌三巨頭奧迪、寶馬、奔馳除了加快產(chǎn)品引進(jìn)外，紛紛推出多款入門級車型搶占中高級車市場，如奔馳A級、B級，寶馬1系、X1，奧迪A1、A3等車型，最低售價均已進(jìn)入20萬元區(qū)間，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L也在競爭中打出直逼中高級車的價格。
為了搶占主動權(quán)，奔馳在7月初宣布下調(diào)售后保養(yǎng)價格，一些原本有意向購買中高級車的消費者將被進(jìn)一步吸引到豪華車上來。
（編輯：馬麗麗）