選擇停車(chē)位有學(xué)問(wèn)

　　暴雨來(lái)臨時(shí)停車(chē)位的選擇異常關(guān)鍵，以往暴雨天氣下受損的絕大部分車(chē)輛都是由于停車(chē)位置選擇不善，嚴(yán)重者甚至慘遭沒(méi)頂。因此，暴雨天氣下如何選擇一處既能避免水淹，又能防止高空墜物的停車(chē)場(chǎng)所，是需要深思熟慮的。專(zhuān)家推薦以下幾種停車(chē)場(chǎng)地：

　　立體停車(chē)場(chǎng)：高樓層停車(chē)場(chǎng)是躲避水患侵襲之最優(yōu)先選擇，且盡可能停放得越高越好。

　　高架道路或橋梁：停在道路或橋梁上是為搶救你的愛(ài)車(chē)免遭水患侵襲，不得已采取的應(yīng)變措施。但切記高架道路、橋梁停車(chē)是不合法的，一定要盡量在不影響交通的前提下，靠邊停放并設(shè)立警示標(biāo)志。風(fēng)雨過(guò)后應(yīng)立即駛離。

　　河堤道路：將車(chē)輛停放在堤頂?shù)缆�，并注意停�?chē)四周環(huán)境有無(wú)招牌或大樹(shù)，除非河面溢堤、潰堤，否則應(yīng)該比較安全。

　　未淹過(guò)水的高地：重新了解你的車(chē)輛停放地點(diǎn)，周遭有哪些地方在最近水患中未遭受土石流侵襲，哪些地方地勢(shì)較高，并同樣注意停車(chē)四周環(huán)境有無(wú)招牌或大樹(shù)、圍墻等易倒塌物品。

　　高速遇積水需冷靜

　　相信不少車(chē)主都有過(guò)這種經(jīng)歷：在高速上駕車(chē)輾過(guò)一攤積水時(shí)，車(chē)輛頓時(shí)變得不穩(wěn)定起來(lái)，不僅車(chē)速迅速降低，而且車(chē)輛還有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的偏擺，讓駕車(chē)者是一身冷汗。虛驚一場(chǎng)就也算了，事實(shí)上，每年因?yàn)榇祟?lèi)高速積水而導(dǎo)致的事故多到難以統(tǒng)計(jì)，也產(chǎn)生了不少事故車(chē)主狀告高速公路管理部門(mén)的情況。誠(chéng)然，很多積水是跟道路設(shè)計(jì)制造不到位有關(guān)，但如果駕車(chē)者們能多些了解駕駛的應(yīng)對(duì)技巧，其實(shí)大多數(shù)的事故都可以避免。

　　說(shuō)技巧，其實(shí)十分簡(jiǎn)單，那就是遇到積水，什么也別做。交警提醒，高速公路上的積水，一般都比較淺，而且面積不會(huì)太大，所以保持車(chē)速直接闖過(guò)去是最正確的操作方式。“車(chē)輛兩邊的壓力在經(jīng)過(guò)積水處時(shí)就會(huì)處于不平衡狀態(tài)，車(chē)子可能向積水方向傾斜，不過(guò)這個(gè)時(shí)候不至于失控，但是一旦踩了剎車(chē)后，反而會(huì)使這種不平衡加劇，導(dǎo)致事故發(fā)生。”明白了吧，高速公路上車(chē)輛的慣性會(huì)讓車(chē)輛在通過(guò)積水時(shí)保持相對(duì)的穩(wěn)定，但如果此時(shí)駕駛者扭動(dòng)方向盤(pán)或者是踩下剎車(chē)，就打破了這種穩(wěn)定，后果會(huì)變得難以控制。

　　涉水靠的不是膽子

　　曾經(jīng)看過(guò)某企業(yè)的演示，工作人員駕駛著毫無(wú)改裝的商品車(chē)順利通過(guò)了水深高達(dá)引擎蓋的積水車(chē)輛卻安然無(wú)恙。這表明在涉水的過(guò)程中駕駛者的技巧可能比車(chē)輛的性能更能保證安全。

　　合理選擇路線(xiàn)

　　涉水路線(xiàn)的選擇對(duì)是否能夠安然涉水至關(guān)重要。仔細(xì)了解水的深淺、路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度。如果是不很深的流動(dòng)水面，通過(guò)觀察可判斷水底的大致情況。一般有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物；而水面較平靜的地方一般水較深；水面開(kāi)闊且有較均勻的碎浪花處一般水較淺且水底多為碎石，是駕車(chē)通過(guò)的理想路線(xiàn)。

　　一般而言，判定路面積水是否達(dá)到危險(xiǎn)深度有兩個(gè)指標(biāo)：一是積水是否浸到車(chē)廂內(nèi)的地板或排氣管，二是積水是否超過(guò)輪胎中線(xiàn)。如果超過(guò)以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就容易對(duì)車(chē)輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響。

　　電路必須防護(hù)

　　明知水深較危險(xiǎn)還必須通過(guò)時(shí)，要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有電器部分的保護(hù)。裸露的電器與連線(xiàn)接頭最好密封包裹，有必要時(shí)還要改變和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣口的位置和高度。此外，要控制住油門(mén)，千萬(wàn)不可猛踩油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增，這樣會(huì)使水的阻力增大輪胎打滑還可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。

　　涉水控制車(chē)速

　　城市內(nèi)澇時(shí)路面的積水深度往往達(dá)到20厘米至30厘米。如果汽車(chē)進(jìn)氣管口位置較低，積水就會(huì)從進(jìn)氣管口被吸進(jìn)氣缸里面導(dǎo)致熄火。由于各種轎車(chē)設(shè)計(jì)不同，進(jìn)氣管口的高度位置也會(huì)不同。因此駕車(chē)人士在涉水行駛時(shí)要慢行，不要激起波浪導(dǎo)致進(jìn)氣管口進(jìn)水。因?yàn)檐?chē)頭推起的波浪往往會(huì)將本身不算高的水位再提升10厘米甚至更多。

（編輯：馬麗麗）