長城汽車將實現(xiàn)以用戶為中心，通過全方位、全領(lǐng)域創(chuàng)新的“用戶大運營”，構(gòu)建企業(yè)與用戶共同經(jīng)營的全新價值體系。長城汽車將以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，深化C2B用戶運營模式；建立“產(chǎn)品+軟件+服務(wù)”的全新商業(yè)模式，推動價值鏈向后端轉(zhuǎn)移，打通汽車消費全生命周期的價值鏈條，實現(xiàn)與用戶共創(chuàng)、共享、共贏。

發(fā)布“綠智潮玩”戰(zhàn)略

隨著碳中和與智能化融合發(fā)展，以新能源為基礎(chǔ)的新一代智能汽車，成為必然趨勢。為實現(xiàn)2025全新銷量與營收目標(biāo)，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025年目標(biāo)——“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向，加速企業(yè)低碳智能升級。

在產(chǎn)品端，2022年，長城汽車將上市沙龍首款產(chǎn)品，2023年，歐拉實現(xiàn)新能源細(xì)分市場第一，全球銷量超過100萬，2025年前，全體系推出50余款新能源車型；在制造端，通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整及低碳工藝應(yīng)用，2023年實現(xiàn)長城汽車首個零碳工廠，并建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系，實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境以及社會效益最大化。

2025年新能源占比達80%

認(rèn)知智能化方面，長城汽車將圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)，建立全棧自研能力，實現(xiàn)由“感知智能”向“認(rèn)知智能”進化升級。2025年高階自動駕駛前裝滲透率達到40%以上；通過深度域融合、硬件可插拔、軟件可復(fù)用，打造可以生長的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建智能服務(wù)生態(tài)。

向“認(rèn)知智能”升級

共玩眾智眾創(chuàng)方面，長城汽車將大膽創(chuàng)新，打造價值新生態(tài)，將滾動實施廣覆蓋的股權(quán)激勵模式，覆蓋到100%的價值員工，推動員工向“合伙人”轉(zhuǎn)變；通過實施星火計劃，圍繞產(chǎn)品、服務(wù)、品牌、價值4個維度和用戶開展共創(chuàng)，繼續(xù)和用戶玩在一起，由B2B向C2B轉(zhuǎn)型；與生態(tài)伙伴建立利益共同體，激發(fā)整個生態(tài)體系的共創(chuàng)活力，打造多維立體、多方共贏的“森林式”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

支撐“綠智潮玩”高效踐行科技創(chuàng)新

科技創(chuàng)新是支撐長城汽車“綠智潮玩”戰(zhàn)略的重中之重，長城汽車副總裁穆峰發(fā)布了長城汽車2025科技戰(zhàn)略，他表示，“新機遇來自于新技術(shù)，‘綠色碳中和’‘認(rèn)知智能化’是長城啟動新征程的關(guān)鍵，也是長城汽車核心技術(shù)的著力點。”

長城汽車確立了多路線并舉的發(fā)展策略，在純電動、氫能、混動三大領(lǐng)域進行飽和式精準(zhǔn)投入。純電領(lǐng)域，將推進經(jīng)濟性、長續(xù)航、高性能三類動力電池解決方案，預(yù)計到2025年形成215GWh產(chǎn)能，有效解決電池安全、殘值和回收等行業(yè)難題，推動電驅(qū)動、控制器等核心零部件的研發(fā)落地，滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

氫能領(lǐng)域，2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，長城集團旗下的未勢能源，將構(gòu)建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應(yīng)用”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，到2025年實現(xiàn)全球氫能市場占有率前三。混動領(lǐng)域，即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動力車型，和基于縱置P2混動架構(gòu)打造的3.0GDIT+9AT動力組合，應(yīng)用于坦克平臺。2023年發(fā)布第二代“檸檬混動DHT”，并推出首熱效率45%＋的混動專用發(fā)動機。