商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在例行新聞發(fā)布會(huì)上明確指出，對(duì)絕大部分進(jìn)口產(chǎn)品的降稅承諾在2005年1月1日已經(jīng)執(zhí)行到位，到2010年1月1日，所有產(chǎn)品的降稅承諾已經(jīng)履行完畢。這意味中國(guó)成為WTO成員的15年保護(hù)期到2015年6月30日到期之后，進(jìn)口汽車(chē)將不會(huì)出現(xiàn)大幅降稅的情況。

據(jù)海關(guān)總署最新的數(shù)據(jù)，今年1~5月，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)及汽車(chē)底盤(pán)數(shù)量為44萬(wàn)輛，進(jìn)口金額為1130億人民幣，與去年同期相比，數(shù)量與進(jìn)口額分別大幅下降23.8%以及25.5%。

周世儉認(rèn)為，即使在自貿(mào)區(qū)，目前汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的可能性都不大，更別談全面實(shí)施免征汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。全球絕大多數(shù)國(guó)家或地區(qū)都設(shè)置關(guān)稅門(mén)檻在一定程度上保護(hù)本國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。因此，中國(guó)在已全部?jī)冬F(xiàn)降稅承諾的情況下，完全沒(méi)有必要進(jìn)一步下調(diào)進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅。