全新第三代榮威RX5也不例外。 從“我想看星星”，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”先河，到給你好“屏”，首創(chuàng)“情感交互智艙”，榮威RX5系列自2016年誕生以來，歷經(jīng)三代進(jìn)化，始終位列時代前沿，累計收獲了超過100萬車主的信賴與支持。每一代榮威RX5車型，都從用戶需求與使用場景出發(fā)，不斷升級產(chǎn)品實力，持續(xù)刷新出行體驗。作為上汽榮威產(chǎn)品型譜中的重磅車型，全新第三代榮威RX5在“珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)”的賦能下，傳承經(jīng)典、再造典范，憑借領(lǐng)先同級車型的動力性能、舒適型配置、內(nèi)飾品質(zhì)以及安全性能等核心優(yōu)勢，帶來超越期待的品質(zhì)駕乘體驗，實力演繹，深受用戶好評。
本次試駕，我們還有幸邀請到了一位RX5 PLUS車主，請他談?wù)勊壑械娜碌谌鷺s威RX5在哪些方面實現(xiàn)了進(jìn)階。
內(nèi)飾品質(zhì)進(jìn)階
作為榮威RX5 PLUS的車主，購車時最吸引我的一點就是內(nèi)飾部分。座椅和門板都采用山形紋理設(shè)計，據(jù)說靈感是來自故宮國寶“千里江山圖”的“江山紋理”，而且還采用了熒黃裝飾線，看上去非常時尚，設(shè)計得簡潔大方很有國潮風(fēng)范。這個內(nèi)飾風(fēng)格，在我看來就算是今天也一點不過時，依然很有吸引力。
對于全新第三代榮威RX5的內(nèi)飾部分，我同樣非常認(rèn)可。這款車型的內(nèi)飾要比榮威RX5 PLUS的國潮范兒更加精致，看上去也有質(zhì)感，尤其是新增的水晶排擋，這一點非常吸引我。目前，我也只看到了沃爾沃XC90/S90高配車型上使用了同樣的水晶排擋。這款水晶排擋的頭部，選用的材料是非常精致的水晶材質(zhì)，而且背部還采用多位面切割手法，不論從哪看都非常好看。最最吸引我的地方，是水晶內(nèi)那個用激光雕刻的“大江大河”紋樣，在晚上開車時，燈光一亮就會顯現(xiàn)的非常美。
而且全新第三代榮威RX5的中控、門板還采用了較大面積的軟包覆設(shè)計，目之所及皆是軟性材質(zhì)包覆，據(jù)說面積達(dá)到了98%。我第一次坐進(jìn)這款車內(nèi)時，還以為是坐在哪款豪車呢，看起來非常高級，完全沒有其它差不多車型的那種內(nèi)飾的廉價感。當(dāng)初我之所以選擇榮威RX5 PLUS，還有一點就是它的中控設(shè)計。我非常喜歡12.3英寸懸浮液晶儀表和14.1英寸四曲面中控大屏的雙大屏組合，維納斯智能系統(tǒng)也非常智能。說實話，當(dāng)初這套組合在當(dāng)年的同級別車型中可謂是獨領(lǐng)風(fēng)騷。在上班途中如果你想要點咖啡，可以直接通過語音操控餓了么小程序，用車機(jī)就能完成餐廳選擇、在線點餐、在線支付等操作，這些功能讓很多平時搭我車的小伙伴們感到驚訝，沒想到汽車也能這么智能。
當(dāng)我看到全新第三代榮威RX5的大屏設(shè)計之后，我立馬就心動了。這還是我第一次在車上看見，可以左右移動的大屏，尺寸足足有27英寸，還是4k高清。經(jīng)過一番體驗之后，我發(fā)現(xiàn)這塊27英寸4K全景智能交互滑移屏的功能更多，在高通驍龍8155芯片的加持下交互體驗、應(yīng)用程序運(yùn)行更加流暢。并且這塊屏幕還擁有300mm的左右滑動距離，不僅能讓主駕、副駕之間更加便捷地共享與協(xié)作，同時也實現(xiàn)了雙方情感跨緯度傳遞，讓科技更有“溫度”。
舒適配置進(jìn)階
除了內(nèi)飾帶來的驚喜，全新第三代榮威RX5在舒適性上非常出色，它的座椅品質(zhì)得到了全面提升，據(jù)說采用的是一體式太空零重力座椅，整體乘坐感非常好。我還記得工作人員說這款座椅擁有強(qiáng)壯的骨架設(shè)計軟泡層有20mm，還有343mm 超大側(cè)翼，使振動衰減最高可達(dá)73%。坐上去之后，讓人感覺就像漂浮在水面或云端而無壓迫感。在整個試駕體驗中，一體式太空零重力座椅能夠讓我始終保持舒適的體驗，長途駕駛，也沒有出現(xiàn)腰酸背痛的情況。此外，全新第三代榮威RX5全面升級的前麥弗遜、后多連桿懸架設(shè)置，配合專業(yè)精準(zhǔn)的“大師級”底盤調(diào)校，在通過顛簸路面時，能感受到那種“如履平地”的魔毯質(zhì)感，在高速過彎時，那種“車隨心動”的駕控體驗也讓我留下了深刻的印象。
據(jù)介紹，這款座椅嚴(yán)格遵循優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計，能夠與人體完美貼合，營造極致親膚包覆質(zhì)感。而且在做工上也很精細(xì)，簡潔大氣的皮料剪裁，讓整個座椅顯得非常大氣。而且座椅前后調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至240mm，高低調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至60mm，讓不同身材的用戶都能擁有舒適的坐姿。動力效能進(jìn)階
全新第三代榮威RX5的動力表現(xiàn)同樣讓人驚喜。第三代全新RX5搭載了一臺全新GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，從數(shù)據(jù)上來看，這臺發(fā)動機(jī)性能在1.5T發(fā)動機(jī)陣營里可以稱得上是非常領(lǐng)先的存在。這款發(fā)動機(jī)從燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH 5大方面優(yōu)化升級，采用了豪華品牌同源的電控可變截面渦輪增壓器、豪華車才會有的集成水冷中冷以及電子水泵等5項先進(jìn)技術(shù)。在駕駛之后，我個人感覺其整體性能非常強(qiáng)，不論是動力、還是平順性都很優(yōu)秀，整體表現(xiàn)在我看來甚至超越了奔馳C200L。
從我的實際駕駛體驗來看，這臺發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)非常充沛。再配合上全新 DM21 PLUS自動變速箱，加速線性平順，動力響應(yīng)快，日常代步綽綽有余，長途自駕滿載的情況下，動力儲備也十分充足。
在試駕的過程中，全新第三代榮威RX5的靜謐性也令人難忘。在試駕時，不論處于什么樣速度下，在車內(nèi)的風(fēng)噪和路噪始終能處于一個比較低的水平，一點不影響在車內(nèi)聊天，高速的時候不需要放大音樂規(guī)避噪音，不開窗還以為自己開的是電車，非常安靜。
安全性進(jìn)階
榮威RX5 PLUS采用的是超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車身，而且66%的車身高強(qiáng)鋼占比也比很多車型要牢靠，讓我感受到了滿滿的安全感。而在這次試駕全新第三代榮威RX5時，我了解到這款新車同樣擁有著很高的安全性�？磥恚诎踩陨�，上汽榮威還是非常上心的，也能看出他們對用戶的負(fù)責(zé)。
在我個人來看，全新第三代榮威RX5的安全性，要比市面上我了解的大多數(shù)同級車都優(yōu)秀。據(jù)工作人員介紹，這款車的車身是基于C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、中保研汽車安全指數(shù)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)等業(yè)界最嚴(yán)苛的安全體系以及雙側(cè)25%小偏置碰撞優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)，采用的同樣是超高強(qiáng)度籠式車身，而且在整車高強(qiáng)度鋼占比更達(dá)到了79%，安全性可謂是得到了進(jìn)一步的提升，這個比例都能比上以安全著稱的大眾途昂了。
在主動安全配置方面，全新第三代榮威RX5同樣讓我非常安心。它匹配了多款智能安全配置，擁有前向安全輔助AEB、后向駕駛輔助RDA車道偏離輔助LDA等主動安全防護(hù)預(yù)警功能，能夠幫助駕駛?cè)藢崟r監(jiān)測周圍行車環(huán)境狀態(tài)，起到預(yù)警的作用。這么說吧，就是當(dāng)我來不及反應(yīng)或者沒有注意到的時候，它就會及時介入，幫助我規(guī)避風(fēng)險，保障出行安全。
據(jù)悉，12月將有促銷活動，活動期間，用戶購車可享受福利如下：只需99元購券，在提車核銷后即可享受至高4,000元全險福利；全新第三代榮威RX5燃油版車型的首任家用車主，能以988元享受到價值8,888元的終身基礎(chǔ)保養(yǎng)權(quán)益；還可享受至高4000元增換購補(bǔ)貼、0首付/36期0息金融方案；家用首任車主還可享受發(fā)動機(jī)、變速器等核心零部件終身質(zhì)保；活動期間購買這款車型即可享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，涵蓋地圖、導(dǎo)航、語音的使用及實時更新等模塊；適逢購置稅減半政策的最后一個月，現(xiàn)在購買全新第三代榮威RX5還能額外享受至高7,000元的車輛購置稅減免。
責(zé)任編輯 萬燕
