從左至右：上汽乘用車公司總經(jīng)理吳冰先生，上汽集團(tuán)總裁王曉秋先生，
追光動(dòng)畫聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁于洲先生
榮威D7用實(shí)力說(shuō)話，打出純電和插電混動(dòng)的動(dòng)力“組合拳”，憑借超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)空間、超級(jí)舒適、超級(jí)智能、超級(jí)安全、超級(jí)體驗(yàn)七大超級(jí)價(jià)值，為新汽車時(shí)代穩(wěn)健的社會(huì)中堅(jiān)家庭帶來(lái)誠(chéng)意滿滿的B級(jí)車新選擇。榮威D7以核心技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了B級(jí)車的空間、B級(jí)車的價(jià)值，并以A級(jí)車的價(jià)格助力用戶實(shí)現(xiàn)更美好的汽車生活夢(mèng)想。
云宿智能座艙，同級(jí)最舒適的“第三生活空間”
隨著新汽車時(shí)代到來(lái)，汽車座艙進(jìn)化為人們除家和辦公場(chǎng)所之外的“第三生活空間”，舒適與智能就成為擊中用戶的超級(jí)價(jià)值。榮威D7創(chuàng)新打造的云宿智能座艙，在車內(nèi)空間、前后排乘坐舒適度、車內(nèi)靜謐性等維度，可以說(shuō)是“全優(yōu)生”。
榮威D7以4890mm*1890mm的大尺寸呈現(xiàn)B級(jí)車超級(jí)空間，后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，配合超越同級(jí)靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。9層材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人體工學(xué)U形環(huán)抱式設(shè)計(jì)，加上同級(jí)厚度第一的軟泡棉，帶來(lái)如宿云端的舒適乘坐。全系標(biāo)配前排座椅大躺功能，打造多場(chǎng)景切換的“第三生活空間”，也成為榮威D7的加分項(xiàng)。
得益于多項(xiàng)全系標(biāo)配的底盤“硬件”支持，榮威D7兼顧穩(wěn)健駕駛和舒適乘坐的超級(jí)體驗(yàn)。榮威D7標(biāo)配20萬(wàn)級(jí)以上高端車型常用的五連桿/多連桿獨(dú)立后懸，帶來(lái)優(yōu)越的操控性和動(dòng)態(tài)舒適性；CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)剎車不點(diǎn)頭，避免乘坐暈車。
智能方面，榮威D7搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，配合雙12.3英寸超長(zhǎng)液晶屏，實(shí)現(xiàn)一語(yǔ)多意、手車導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)、長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃、語(yǔ)音多樣有效性回復(fù)等功能，讓智能交互步入車機(jī)“聽與想”的超級(jí)智能階段。
可靠純電科技，真純電、動(dòng)力強(qiáng)、更安全
得益于上汽多年來(lái)在新能源技術(shù)上的前瞻布局和持續(xù)投入，誕生于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)的榮威D7 EV，具備“長(zhǎng)軸距、超薄純平電池模塊、主后驅(qū)”三大專屬特征。不同于“油改電”的車型，榮威D7 EV的原生純電架構(gòu)保障了純電車型動(dòng)力、續(xù)航和電池安全的問(wèn)題，展現(xiàn)出優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品的“真純電”實(shí)力。
“后驅(qū)純電云感座駕”榮威D7 EV
榮威D7 EV采用高性能車最青睞的后驅(qū)架構(gòu)，反應(yīng)靈敏，搭載同級(jí)集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒。續(xù)航方面，榮威D7 EV從最常見的用車場(chǎng)景出發(fā)，配置兩款不同電量魔方電池，CLTC續(xù)航里程分別可達(dá)510km和610km，足以滿足日常通勤。
針對(duì)電池安全，寧德零燃魔方電池構(gòu)建了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式防護(hù)體系，并通過(guò)了堪稱電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠峰”的雙針刺實(shí)驗(yàn)，打造全維度超級(jí)安全的電池。被動(dòng)安全方面，榮威D7 EV采用更高扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車身，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)64.64%、扭轉(zhuǎn)剛度29200N·m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)，為用戶的出行保駕護(hù)航。
超值插混科技，超長(zhǎng)續(xù)航和超低油耗兼得
不同于市場(chǎng)上其他混動(dòng)技術(shù)的解決方案，榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航、更低的油耗、更優(yōu)的NVH和更強(qiáng)的可靠性。
“超級(jí)混動(dòng)云感座駕”榮威D7 DMH
依托上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)，榮威D7 DMH采用P1+P3+一擋直驅(qū)布置，可實(shí)現(xiàn)五種驅(qū)動(dòng)模式，讓車輛保持長(zhǎng)時(shí)間處于最省油狀態(tài)。其中，行業(yè)首創(chuàng)同軸P1電機(jī)，傳動(dòng)效率更高，NVH表現(xiàn)相比于平行軸同類產(chǎn)品提升10%以上；直噴油冷扁線P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率與峰值扭矩分別為150kW和330N·m。其1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多項(xiàng)高效快速燃燒科技，加上世界領(lǐng)先的18項(xiàng)低摩擦技術(shù)，熱效率達(dá)43%。
榮威D7 DMH還配備專用高效長(zhǎng)續(xù)航電池，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，遙遙領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品，徹底解決里程焦慮問(wèn)題，讓用戶跑得遠(yuǎn)、跑得省。
“超級(jí)混動(dòng)云感座駕”榮威D7 DMH
憑借卓越的插混技術(shù)實(shí)力和優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，榮威D7 DMH在“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選中斬獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”榮譽(yù)，展現(xiàn)了上汽榮威混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和長(zhǎng)期積淀的強(qiáng)勁實(shí)力，并在此前2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽上，一舉拿下中大型插電式混合動(dòng)力轎車組、虧電油耗全車型雙料冠軍。
以技術(shù)立足，用實(shí)力說(shuō)話。榮威D7真正做到了B級(jí)車的空間、B級(jí)車的價(jià)值、A級(jí)車的價(jià)格，重塑中高級(jí)新能源轎車市場(chǎng)格局。
