近日，工業(yè)和信息化部公布2016年全新《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新目錄”)。隨著國(guó)家對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡，目錄瘦身：共有247款車(chē)型入選新目錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于以往6年累積的3409款推薦補(bǔ)貼車(chē)型數(shù)量。2016年或成消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的最佳時(shí)機(jī)。
工信部表示：原《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“舊目錄”)的車(chē)型，自2016年1月1日起廢止，同時(shí)新目錄開(kāi)始執(zhí)行。在時(shí)間銜接方面，工信部表示：新舊目錄有半年過(guò)渡期，即1-6月份為新舊目錄并行執(zhí)行期。
通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，新目錄中大部分車(chē)型仍然與舊目錄中的車(chē)型重合，如比亞迪唐、比亞迪e6、北汽EV系列、江淮iEV等新能源車(chē)型。不過(guò)，目錄中也出現(xiàn)了新的面孔，如吉利汽車(chē)生產(chǎn)的英倫C5電動(dòng)版；與此同時(shí)，騰勢(shì)、啟辰純電動(dòng)車(chē)等囊括在舊目錄中的車(chē)型在新目錄中并未出現(xiàn)。相關(guān)工作人員表示，目前新能源補(bǔ)貼車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入再次申報(bào)流程，預(yù)計(jì)騰勢(shì)等車(chē)型將在之后的目錄中出現(xiàn)。據(jù)悉，今年的第二批目錄或?qū)⒃?月份正式公布。
2009年8月至2015年，國(guó)家累計(jì)共發(fā)布76批新能源車(chē)推薦目錄，3409款節(jié)能與新能源車(chē)型獲批。而此次共有247款新能源車(chē)型入圍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于舊目錄推薦車(chē)型數(shù)量。
入選車(chē)型數(shù)目的減少意味著企業(yè)拿到國(guó)家補(bǔ)貼數(shù)目的縮減。按現(xiàn)有規(guī)定，入選車(chē)型每輛車(chē)可獲得5萬(wàn)至25萬(wàn)元不等的財(cái)政補(bǔ)貼。
在近日召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉明確表示：新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策要適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)行調(diào)整完善。首先，提高補(bǔ)貼門(mén)檻，突出對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的支持。其次，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡，倒逼企業(yè)加快向市場(chǎng)求發(fā)展。此次新舊目錄車(chē)型數(shù)量的萎縮，是“提門(mén)檻、降補(bǔ)貼”的突出表現(xiàn)。
我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，現(xiàn)在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，其中一個(gè)重要原因就是企業(yè)對(duì)政府補(bǔ)貼政策過(guò)度依賴(lài)。為解決這個(gè)問(wèn)題，財(cái)政部明確發(fā)布，2017年—2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年—2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策退出。
不難預(yù)測(cè)，隨著新目錄的推行，國(guó)家對(duì)補(bǔ)貼車(chē)型的審核將越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)型也會(huì)相對(duì)精簡(jiǎn)很多，一批技術(shù)含量低的新能源車(chē)或?qū)⒈惶蕴鼍帧?/span>
（編輯：馬麗麗）
