大集團(tuán)：不乏亮點(diǎn)
中國(guó)一汽公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月，中國(guó)一汽生產(chǎn)整車311839輛，銷售整車303034輛。其中，紅旗品牌4月生產(chǎn)整車27505輛，同比增長(zhǎng)66.5％；銷售整車21905輛，同比增長(zhǎng)50.9％。奔騰品牌生產(chǎn)整車7576輛，銷售整車6308輛。一汽-大眾生產(chǎn)整車145088輛，銷售整車151034輛。一汽豐田生產(chǎn)整車68974輛，銷售整車60028輛。一汽馬自達(dá)生產(chǎn)整車6662輛，銷售整車3669輛。自主品牌尤其是紅旗品牌已經(jīng)成為中國(guó)一汽旗下乘用車板塊的亮點(diǎn)。1～4月，紅旗品牌累計(jì)銷售整車91965輛，同比增長(zhǎng)132.7％。
東風(fēng)公司公布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車領(lǐng)域4月銷售汽車22.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3％。其中，自主品牌乘用車銷售4.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8％；合資公司東風(fēng)日產(chǎn)4月的銷量達(dá)到101762輛，同比增長(zhǎng)4.5％。其中，日產(chǎn)品牌車型4月銷量為96036輛，同比增長(zhǎng)3.9％。啟辰品牌車型4月銷量為5726輛，同比增長(zhǎng)14.4％。軒逸系列依然成績(jī)突出，4月銷售45725輛，同比增長(zhǎng)17.5％；日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA和日產(chǎn)奇駿也推動(dòng)了日產(chǎn)品牌的增長(zhǎng)，分別銷售12035輛和14336輛。
上汽集團(tuán)發(fā)布的4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售41.95萬(wàn)輛，保持了同比增長(zhǎng)；1～4月，上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)156.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.4％，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，集團(tuán)各子板塊也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但上汽大眾和上汽通用這兩家主要業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)者銷量都出現(xiàn)同比下滑，這也在一定程度上顯示出了“合資危機(jī)”。
隨著中國(guó)品牌的崛起，合資品牌將面臨越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，那些依靠合資品牌貢獻(xiàn)長(zhǎng)期占據(jù)銷量王者位置的大集團(tuán)，也必須尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾4月汽車產(chǎn)銷量分別為109692輛、108300輛；1～4月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為362685輛、357400輛，分別同比增長(zhǎng)17.51％、17.91％。上汽通用4月汽車產(chǎn)銷量分別為75711輛、80619輛；1～4月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為417390輛、416392輛，分別同比增長(zhǎng)63.36％、43.99％。上汽乘用車公司4月汽車產(chǎn)銷量分別為53578輛、54100輛；1～4月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為202311輛、199355輛，分別同比增長(zhǎng)53.33％、41.48％。上汽大通4月產(chǎn)銷量分別為21994輛、19780輛；1～4月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為72608輛、65757輛，分別同比增長(zhǎng)102.32％、86.95％。上汽通用五菱4月汽車產(chǎn)銷量分別為137608輛、134700輛；1～4月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為490061輛、443331輛，分別同比增長(zhǎng)72.64％、55.53％。
長(zhǎng)安汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量為20.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.97％；銷量20.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.78％。1～4月，累計(jì)產(chǎn)量79.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.50％；累計(jì)銷量84.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.32％。難能可貴的是，今年前4個(gè)月，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)、銷基本平衡，這在一定程度上說(shuō)明其庫(kù)存量處于合理區(qū)間，不會(huì)給經(jīng)銷商帶來(lái)較大壓力。截至4月，長(zhǎng)安汽車已完成220萬(wàn)年銷量目標(biāo)的38.33％，要完成全年銷量目標(biāo)或不會(huì)有太大壓力。
廣汽集團(tuán)旗下的合資品牌則表現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。廣汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，廣汽集團(tuán)銷售汽車共計(jì)18.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5％，環(huán)比增長(zhǎng)7.5％，較2019年同期增長(zhǎng)19.4％；1～4月累計(jì)銷量68.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.7％，較2019年同期增長(zhǎng)4.9％。在實(shí)現(xiàn)當(dāng)月銷量環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)的同時(shí)，廣汽集團(tuán)也實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)連續(xù)4個(gè)月的正增長(zhǎng)，自2020年7月以來(lái)連續(xù)10個(gè)月的正增長(zhǎng)，而且1～4月的銷量數(shù)據(jù)較2019年同期也實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，表現(xiàn)遠(yuǎn)超行業(yè)總體水平。合資品牌仍是廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量正增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。其中，廣汽豐田以月銷7.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.18％的成績(jī)領(lǐng)跑；廣汽本田4月則售出新車7.09萬(wàn)輛，同比微降1.06％；廣汽三菱4月銷量0.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.04％；廣汽菲克4月銷量0.22萬(wàn)輛，同比下降37.99％，是廣汽集團(tuán)4月銷量惟一大幅下降的品牌。
中國(guó)品牌：市場(chǎng)占有率提升
4月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到71.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8％；市場(chǎng)份額上升了7.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到42.2％。今年4月，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率較2019年和2020年4月同期有了不小的提升。1～4月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到282.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.9％；市場(chǎng)份額為41.6％，增長(zhǎng)了3.4個(gè)百分點(diǎn)。更值得關(guān)注的是，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的1～4月中國(guó)品牌乘用車銷量前15名中，有13家企業(yè)的銷量都出現(xiàn)了一定幅度的增長(zhǎng)，一家企業(yè)與去年持平，只有一家企業(yè)出現(xiàn)12％的同比下降；排名前5位的企業(yè)增幅都達(dá)到兩位數(shù)，長(zhǎng)安汽車增幅高達(dá)104.7％，成為主流自主品牌中增速最高的企業(yè)。當(dāng)前，中國(guó)品牌乘用車總體呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
長(zhǎng)安汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌1～4月累計(jì)銷售688575輛，同比增長(zhǎng)92.7％。在今年前四個(gè)月累計(jì)銷量突破68萬(wàn)輛后，長(zhǎng)安汽車中國(guó)品牌板塊也已連續(xù)13個(gè)月同比增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車在5月迎來(lái)第2000萬(wàn)輛下線的同時(shí)，其自主品牌的發(fā)展正在步入新的發(fā)展階段。長(zhǎng)安藍(lán)鯨家族已經(jīng)取得9萬(wàn)輛成績(jī)。其中，CS75月銷2.37萬(wàn)輛、逸動(dòng)月銷1.62萬(wàn)輛、CS55月銷1.15萬(wàn)輛、銳程CC月銷2686輛。UNI系列也取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，UNI-K月銷6608輛、UNI-T月銷7749輛。日前，長(zhǎng)安汽車乘勝追擊，推出UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型，豐富了UNI序列車型矩陣。
廣汽傳祺4月全系實(shí)現(xiàn)銷量25739輛，同比增長(zhǎng)40.5％，已連續(xù)10個(gè)月銷量同比正增長(zhǎng)；1～4月累計(jì)銷售汽車99998輛，同比增長(zhǎng)37.4％。同時(shí)，廣汽傳祺車型結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高價(jià)值車型占比穩(wěn)步提升。廣汽傳祺MPV車型銷量合計(jì)9284輛，同比勁增128％。主力車型傳祺M8持續(xù)引領(lǐng)熱銷，4月銷量達(dá)6008輛，同比勁增293％。
4月，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)銷量53680輛，同比增長(zhǎng)117.2％。奇瑞控股捷途交出了10399輛的成績(jī)單，同比增長(zhǎng)80.5％。凱翼汽車則以1477輛的單月銷量，實(shí)現(xiàn)了44.7％的同比增長(zhǎng)。特別引人關(guān)注的是，奇瑞集團(tuán)旗下產(chǎn)品在海外取得了不錯(cuò)的銷量，火爆俄羅斯、巴西、沙特等海外市場(chǎng)，4月，奇瑞集團(tuán)出口汽車22034輛，繼2月出口增速達(dá)到117.3％、3月出口增速達(dá)到101.9％之后，繼續(xù)提速，同比勁增312.5％，再創(chuàng)今年新高。
吉利汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，銷量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到100331輛。其中，領(lǐng)克汽車4月銷量為19021輛，同比增長(zhǎng)約87％、環(huán)比增長(zhǎng)約16％；領(lǐng)克全系車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛，達(dá)到502685輛。4月，吉利汽車旗下轎車銷量為41131輛，SUV銷量為57281輛。吉利汽車4月在出口方面也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，達(dá)到8578輛，同比增長(zhǎng)約96％。一季度，COOLRAY（繽越）在菲律賓成為小型SUV銷冠，總銷量為1313輛，同比增長(zhǎng)345％。在俄羅斯、菲律賓、科威特等海外市場(chǎng)也同樣有不錯(cuò)的銷量。
長(zhǎng)城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，銷量為91784輛，同比增長(zhǎng)14％。其中國(guó)內(nèi)銷售82703輛，同比增長(zhǎng)5％，海外銷售9081輛，同比增長(zhǎng)349％。1～4月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)430582輛，同比大幅增長(zhǎng)86％。在產(chǎn)品矩陣不斷豐富和營(yíng)銷能力不斷增強(qiáng)的雙重加持下，長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好，尤其是在海外市場(chǎng)，不斷高歌猛進(jìn)，發(fā)展強(qiáng)勁。
值得關(guān)注的是，在中國(guó)品牌集團(tuán)發(fā)力海外市場(chǎng)的影響下，4月，我國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，當(dāng)月出口量超過(guò)15萬(wàn)輛，其中，乘用車出口達(dá)到11.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.7％，同比增長(zhǎng)1.1倍；1～4月，我國(guó)乘用車出口已經(jīng)達(dá)到39.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.3％。
新勢(shì)力：銷量持續(xù)攀升
4月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。1～4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬(wàn)輛和73.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍。陳士華表示，今年前4個(gè)月，新能源汽車表現(xiàn)明顯好于車市整體情況。尤其是從消費(fèi)端看，消費(fèi)需求正在不斷提升，總體上判斷，今年新能源汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，銷量或?qū)⒊^(guò)180萬(wàn)輛。
造車新勢(shì)力已經(jīng)成為新能源汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，在蔚來(lái)迎來(lái)新勢(shì)力第一個(gè)10萬(wàn)輛下線后，集體表現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。蔚來(lái)汽車4月交付量達(dá)到7102輛，同比增長(zhǎng)125.1％。蔚來(lái)ES8共交付1523輛，蔚來(lái)ES6共交付3163輛，蔚來(lái)EC6共交付2416輛。從數(shù)據(jù)上看，蔚來(lái)ES6和蔚來(lái)EC6已成為銷量主力。蔚來(lái)預(yù)計(jì)2021年第二季度交付量為2.1萬(wàn)到2.2萬(wàn)輛。
不過(guò)，交付量快速提升的同時(shí)，蔚來(lái)4月的交付量較3月出現(xiàn)環(huán)比2％的下滑。分析環(huán)比下降的主要原因，蔚來(lái)認(rèn)為主要是受芯片短缺影響，江淮蔚來(lái)工廠在3月底和4月初，暫停了5個(gè)工作日的生產(chǎn)，這對(duì)其4月的生產(chǎn)和交付產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。不過(guò)，蔚來(lái)方面也表示，二季度，全供應(yīng)鏈的整體產(chǎn)能仍將持續(xù)面臨巨大的挑戰(zhàn)，但蔚來(lái)將與合作伙伴一起全力以赴保證供應(yīng)。陳士華在接受媒體采訪時(shí)也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，芯片供應(yīng)緊張?jiān)谝欢ǔ潭壬蠈?duì)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量產(chǎn)生不小的影響，而且這種影響可能會(huì)持續(xù)至今年四季度，要想真正緩解可能需要等到明年一季度。但他同時(shí)也表示，沒(méi)必要過(guò)度緊張。
理想汽車4月交付5539輛，環(huán)比增長(zhǎng)13％，同比增長(zhǎng)111％。截至4月底，理想汽車的累計(jì)新車交付量已經(jīng)達(dá)到了51715輛。在只有一款車型一種配置的情況下，理想汽車能實(shí)現(xiàn)超過(guò)5000輛的月度銷量，在中大型SUV市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地，離不開其線下銷售網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展。官方數(shù)據(jù)顯示，理想汽車在全國(guó)已有73家零售中心，覆蓋53個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心143家，覆蓋105個(gè)城市。影響網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展或?qū)⒅С制淅^續(xù)開拓更廣闊的市場(chǎng)。
小鵬汽車4月的交付量為5147輛，較去年同期大增285％，已連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。其中，P7交付量2995輛，G3交付量2152輛。截至2021年4月底，小鵬本年度累計(jì)交付量已達(dá)18487輛，為去年同期的5倍。銷量倍增說(shuō)明小鵬汽車仍奔跑在快速增長(zhǎng)的軌道上，隨著其產(chǎn)品的不斷豐富和自身制造能力的提升，有望取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
4月，哪吒汽車銷量為4015輛，同比增長(zhǎng)532％，環(huán)比增長(zhǎng)24％。1～4月哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為11458輛，同比增長(zhǎng)432％。值得注意的是，4月上海車展剛剛上市的哪吒U PRO目前訂單量已突破5000輛。用更豐富的車型矩陣開拓市場(chǎng)的同時(shí)，哪吒汽車還在4月26日宣布啟動(dòng)D輪30億元的融資，并獲得互聯(lián)網(wǎng)安全巨頭360領(lǐng)投。有了資金的支持，哪吒汽車或?qū)⒂瓉?lái)更好的發(fā)展。
零跑汽車4月的交付量也達(dá)到了2770輛，同比增長(zhǎng)866％。2021年已經(jīng)累計(jì)交付14608輛。官方數(shù)據(jù)還顯示，零跑汽車4月的訂單為3614輛，環(huán)比增長(zhǎng)12％，2021年累計(jì)訂單13633輛。截至目前，零跑汽車已推出零跑T03、零跑S01及零跑C11三款量產(chǎn)車型。其中，售價(jià)僅為5.98萬(wàn)元的零跑T03入門版本在今年2月已經(jīng)上市，由于換用了成本更低的磷酸鐵鋰電池，入門版車型相較2020款車型售價(jià)降低了6000元，頗具競(jìng)爭(zhēng)力。今年3月，零跑汽車上險(xiǎn)量已經(jīng)超過(guò)威馬汽車，成為新勢(shì)力中的后來(lái)居上者。
傳統(tǒng)新能源車企：分化日顯
與造車新勢(shì)力銷量的集體攀升不同，傳統(tǒng)新能源車企的銷量分化開始加劇，雖然大部分企業(yè)銷量持續(xù)好轉(zhuǎn)，但也不乏銷量逐漸萎縮的企業(yè)。
4月，比亞迪新能源乘用車銷量25034輛，同比增長(zhǎng)104.2％，包括純電動(dòng)乘用車16114輛，同比增長(zhǎng)61.69％；插電式混合動(dòng)力8920輛，同比增長(zhǎng)288.5％。2021年，比亞迪推出媲美日系車企混合動(dòng)力的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，并且發(fā)布了三款基于該平臺(tái)打造的車型，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i，新車上市之后，獲得市場(chǎng)的歡迎，甚至需要等1～2月才能提車。不久的將來(lái)，比亞迪新能源汽車將迎來(lái)100萬(wàn)輛下線，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷完善，比亞迪新能源之路將越走越寬。
廣汽埃安4月銷售汽車8309輛，同比增長(zhǎng)110.4％；今年累計(jì)銷量達(dá)25985輛，同比增長(zhǎng)117.4％，表現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力。在上海車展中正式上市的AION Y，短短半月內(nèi)銷量已達(dá)2000輛。作為面向年輕消費(fèi)者的都市潮玩智能純電SUV，AION Y補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)在10.46萬(wàn)～14.86萬(wàn)元，同時(shí)，AION Y具備續(xù)駛里程長(zhǎng)、空間大、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，有望助推廣汽埃安銷量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。在新能源汽車方面，奇瑞集團(tuán)同樣有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在微型純電動(dòng)小螞蟻、純電動(dòng)SUV大螞蟻的引領(lǐng)下，取得了8572輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)214.6％。
北汽藍(lán)谷發(fā)布的2021年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，由于銷量大幅下跌，北汽藍(lán)谷一季度營(yíng)收為8.30億元，同比下滑50.19％；凈虧損達(dá)到8.54億元，與去年同期虧損4.31億元相比跌幅近一倍。今年一季度，北汽藍(lán)谷新能源汽車銷量?jī)H為3149輛，同比下滑65.01％。截至5月13日，作為一家上市公司，北汽藍(lán)谷尚未發(fā)布4月的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，但種種跡象表明，其銷量慘淡。作為一家與比亞迪比肩最早開始研發(fā)新能源汽車的傳統(tǒng)車企，北汽新能源的下坡路不知道還將持續(xù)到何時(shí)。雖然新上市的極狐品牌表現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但究竟能有多大銷量還存在很大不確定性。
江淮純電動(dòng)乘用車的銷量則在4月來(lái)到1.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)434.58％，表現(xiàn)出一定上升的發(fā)展勢(shì)頭。吉利新能源的表現(xiàn)同樣不溫不火，4月的銷量為3787輛，這是涵蓋了幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化所有新能源產(chǎn)品的銷量，不知道極氪能否助吉利在新能源汽車領(lǐng)域開拓新局面。
