綿綿細(xì)雨不減比賽熱情，難度提升更顯競技魅力。9月14日，上午10時，隨著清脆的發(fā)令槍響，2023環(huán)太湖國際自行車賽暨長三角穿越賽正式拉開帷幕，揭幕戰(zhàn)在無錫打響。來自各個國家的參賽隊伍在雨中你追我趕,為大家奉獻(xiàn)了一場精彩的體育盛宴。
風(fēng)阻0.208，一路優(yōu)雅“破風(fēng)”
伴隨百余名車手像離弦之箭一樣在賽道上開始“雨中競速”，映入眼簾的還有近30臺攜帶自行車的特斯拉保障車輛緊隨其后，場景十分壯觀。
據(jù)悉，本屆賽事首次采用純電車型作為賽事保障車輛，82輛特斯拉組成的車隊一起亮相，提供裝備運(yùn)輸、運(yùn)動員緊急救援、裁判用車、運(yùn)動員補(bǔ)給等服務(wù)，護(hù)航選手們一路“破風(fēng)”。
作為國內(nèi)最負(fù)盛名的自行車賽事之一，環(huán)太湖國際公路自行車賽沿途經(jīng)過大山、大河、大橋等路況，有極高的挑戰(zhàn)性。今年的比賽線路經(jīng)由多次調(diào)整、升級，路線更具特色、風(fēng)景更加秀麗，難度也相應(yīng)提高。
以無錫站為例，從蠡湖之光出發(fā)，途經(jīng)雙虹橋、黿頭渚、十里芳徑、十八灣、十里明珠堤、靈山大佛、七里風(fēng)光堤、拈花灣等地，風(fēng)光無限好，但選手同時要面對彎道和上下坡，并應(yīng)付常年的強(qiáng)風(fēng)，勢必是一場破風(fēng)手的激烈角逐。
風(fēng)阻是破風(fēng)手一生之?dāng)�，降低風(fēng)阻同樣也是車企競相追逐的技術(shù)風(fēng)口。特斯拉Model S Plaid的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.208Cd。即便是9月初剛發(fā)布的煥新版Model 3，風(fēng)阻也低至0.22。特斯拉跑起來省電，提速不含糊，在環(huán)太湖的賽道上，破風(fēng)游刃有余，他們就是“爬坡王”、“沖刺王”。
輕量車身，滿電一“站”到底
在比賽中，空氣動力學(xué)相較于重量對于騎乘有更大的幫助，但像這次環(huán)太湖的比賽，其實(shí)有很多爬坡路段，屆時無疑是輕量化車款的天下。對于頂尖選手來說，為了性能的均衡，不會單方面追求輕量化，但一般選手沒有足夠的腿力，“寧少10馬力，不多1公斤”，盡可能降低負(fù)重，才是制勝的法寶。
更快、更輕、更硬，如賽場上運(yùn)動員的胯下“神駒”一樣，特斯拉對實(shí)現(xiàn)氣動學(xué)和材料學(xué)的完美平衡也有極致的追求。
在電池容量相近的情況下，特斯拉車輛能夠?qū)崿F(xiàn)更加卓越的續(xù)航能力；而在續(xù)航相近的情況下，特斯拉電池能量效率更加優(yōu)異。這源于在提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)、優(yōu)化配置以外，特斯拉在車輛減重上做出的創(chuàng)新與突破。
特斯拉白車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，鋁合金減輕車重，高強(qiáng)度鋼降低傳統(tǒng)零部件壁厚。特斯拉上海超級工廠還運(yùn)用6000噸級壓鑄機(jī)，將Model Y車型后底板一次壓鑄成型，進(jìn)一步減少了車輛的零部件數(shù)量，帶來整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升，降低碰撞時車輛變形的風(fēng)險，同時，采用的鋁材料等能極大降低車身重量，續(xù)航能力也會相應(yīng)增加。
不造慢車，輕裝上場的特斯拉不僅跑得更快，也跑得更遠(yuǎn)，再加上充電路書的支持，相信環(huán)太湖自行車賽的每一站，他都能全速一“站”到底。
志愿服務(wù)，綻放體育精神
每一場精彩賽事的背后，都離不開志愿者的無私付出。據(jù)介紹，本次賽事，特斯拉也招募了“車主志愿者車隊”。經(jīng)過嚴(yán)格篩選和培訓(xùn)，最終有50位來自上海、長春等城市的特斯拉車主參與到本次賽事的志愿服務(wù)中來，他們的車輛也根據(jù)賽事要求，經(jīng)由統(tǒng)一檢測后，作為官方保障車輛為賽事護(hù)航。
為此，志愿者車主在收到邀請后，從各地啟程出發(fā)，特斯拉出色的續(xù)航能力和遍布各地的充電網(wǎng)絡(luò)，讓他們得以輕松完成一場長途自駕，迅速集結(jié)到太湖之濱的無錫。
在做完全部的賽事準(zhǔn)備工作后，有車主志愿者表示，能參與到賽事保障非常激動，也非常有意義，深感責(zé)任重大，會按照培訓(xùn)時的要求，做好比賽中的每一個保障細(xì)節(jié)。正是這一群甘于奉獻(xiàn)又極具活力熱情的特斯拉車主，讓志愿服務(wù)的體育精神傳遞給身邊每一個人，再次在環(huán)太湖自行車賽上綻放。
（編輯：馬麗麗）
